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杭州顶级商业体SKP陷入停工风波。

11月10日中午，位于杭州盈丰路和市心北路交叉口的在建商业体——SKP工地大门紧闭，无车辆和人员进出。

从杭州本地媒体航拍的实景图可以看出，SKP工地上大部分建设材料已经用防雨布包裹，往返的数辆渣土车也停在场内，整个工地包括外围的建筑办公区域都很安静。

杭州钱江世纪城管委会曾在10月9日对网友的提问进行回复：经了解SKP项目目前正筹备复工工作，我委也将积极督促项目尽早复工，具体复工时间敬请关注官方信息。

对于杭州SKP停工的原因，一位杭州市场人士对界面新闻表示，据了解是项目股东分歧，小股东想退出。

另一位开发商人士对界面新闻表示，杭州SKP的开发商北京华联资金也有困难。

对于旗下项目停工的原因，界面新闻联系北京华联，截至发稿并未回复。

2021年5月7日，北京华联以48.3亿元底价拿下杭州SKP脚下的地块。地块总用地面积约为93130平方米，其中规划商业商务用地面积约65219 平方米，规划居住用地面积为27911平方米。

整个项目规划中，商业地块容积率不大于6.8，建筑密度不大于55%，绿地率不小于15%，建筑限高230米。商业部分包括17万平方米的高端百货商场和4栋超高层建筑组成，须自持55%，可销售部分须配建五星级酒店一处。

北京华联竞获该地块后，将住宅部分转让给了万科，万科随后开发了星潮映象府。项目在2022年上半年两次开盘，去化都不错，因中签率都在10%以下，项目限售五年。

作为杭州当年引进的高端商业项目，杭州SKP的商业部分将建设SKP高端时尚百货商场和4幢约30万平方米的高端写字楼，打造集时尚、商务办公、高端酒店于一体的高品质核心商圈。

根据履约监管协议，项目引入企业需拥有2017-2019年度单店商场累计销售额超280亿元人民币。在当时看来，这就是为SKP落地杭州设下的定制条件。

杭州SKP，也是北京华联迄今为止投资体量最大的重资产项目，规格很高。

根据天眼查，杭州SKP项目股东有北京华联(SKP)百货有限公司和杭州凯弘企业管理有限公司，股份比例额分别是90%和10%。杭州凯弘的控股股东是德清凯信企业管理合伙企业。

北京华联官网显示，目前国内有3座SKP，分别是北京SKP、西安SKP和成都SKP，还计划在昆明、武汉、杭州、呼和浩特、合肥等其余5个城市接连开店。

在2022年全国购物中心销售额排行榜中，北京SKP销售额超过230亿，位于排行榜第一名。

不过在杭州，定位高端商场的SKP面临的竞争不少，招商难度也大。

这几年，杭州已引进的高端商业品牌还有杭州K11购物艺术中心、杭州IFC、杭州恒隆广场等，这几家购物中心都正在建造中。

不仅如此，SKP还面临着杭州已有奢侈品购物中心杭州大厦和杭州万象城的直接竞争。

数据显示，杭州大厦2022年销售额超过100亿，位于全国购物中心排行榜第八名;杭州万象城去年销售额100亿，位于全国购物中心排行榜第九名。

按照原先的规划，杭州SKP将在2025年正式开业。但在当前停工阴影下，杭州SKP开业或许将会延期，越往后，招商压力可能会更大。

除了杭州SKP进展遇阻，另一个高端商业项目杭州IFC规划也可能面临调整。位于杭州江河汇板块的地标摩天轮可能“流产”。

摩天轮原本规划在新鸿基杭州国际金融中心项目的汇东区域，对标英国伦敦著名观景摩天轮“伦敦眼”。

但在11月3日“杭州钱江新城”微信公号的推文中，江河汇效果图里作为江边地标建筑的摩天轮消失了。

根据杭州媒体报道，效果图中的摩天轮消失是因为正在调整设计方案。

杭州SKP停工、IFC摩天轮规划调整，都表明杭州高端商业体的进程并不顺利。

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